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商品訊息簡述:
新幹線新車廂N700S 斷電能繼續走8公里
為臺灣高鐵設計車輛的日本JR東海公司公布最新的新幹線車廂N700S型，號稱使用鋰電池，儘管在列車斷電的狀態下還能繼續行駛八公里，協助乘客撤離到安全地區，負責製造這款新幹線的正是台鐵普悠瑪列車的製造商「日本車輛」。
這是準備在2020年登場，日本最新的新幹線車廂N700S型，N700S和臺灣高鐵採用的N700T，屬於同系列。只是N700S在車廂底部多了秘密武器。
日本記者：「蓄電池就裝在新幹線車廂的底部，透過使用鋰電池，就算在斷電狀況下，也能讓新幹線行駛一定距離。」
這顆鋰電池可以讓新幹線在完全失去電力的情況下以30公里時速行駛超過八公里，可別小看這8公里，已經能讓新幹線遠離危險地帶的橋樑或隧道，方便乘客逃難。
JR東海執行董事：「在東海道新幹線沿線，包括隧道和橋樑，停電時都能順利逃離，能讓車停在方便逃難的地方。」
而且和所有的N700系列車廂一樣，N700S同樣來自日本車輛製造，因為是JR東海的子公司，幾乎每一輛N700系列車廂都來自日本車輛生產。在台鐵普悠瑪列車出軌後，日本車輛的股價一度跌到新低，這幾天又因為日經指數大跌，讓他們的股價無法重回先前水準，儘管如此，日本車輛依舊獲得信賴，繼續生產新幹線車廂。
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中華職棒／加練外野 張閔勛：多練、多爭取
Lamigo桃猿今(31)日在主場和富邦悍將進行交手，而在27日升上一軍的捕手張閔勛，本場比賽也擔任球隊的指定打擊、先發打第7棒。談到本季開始加練外野，張閔勛認為目前捕手位置有其他人，因此自己就是多練，也可以增加機會。
「我就是多練、多爭取，有機會就去嘗試。」張閔勛本季在二軍打擊表現優異，但因為球隊新人廖健富表現太過優異，也壓縮到他上場的空間，因此在一個多月前，他也開始改練外野手。
談到這一次的轉變，張閔勛用正面心態來看待，他認為就是因為自己打得不錯，教練才會想要找位置給自己，當然當了那麼久的捕手，改練其他位置一定會覺得可惜，可是眼下能夠上場是最重要的事。
「不想要再錯過，在二軍怎麼做，上來就怎麼做。」張閔勛表示，自己過去完全沒有守過外野，目前就是一些基本觀念還有對球的判斷還要再加強。
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