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 全球最新國家誕生南太平洋？法屬新喀里多尼亞獨立公投登場

南太平洋法屬島嶼新喀里多尼亞島（New Caledonia）4日舉行獨立公投，引發各界關注。新喀里多尼亞島是法國散布全球的海外領地之一，這場獨立公投是其支持母國的重大考驗。

新喀里多尼亞島距離法國本土約1萬8000公里，是法國在太平洋地區的戰略立足點，蘊含全球已知1/4鎳礦藏，而鎳是一種重要電子元件。

新喀里多尼亞島上284個投票所將於當地時間4日上午8時開放，下午6時關閉，投票結果料將於4日晚間出爐。

這項公投的主文為：「你是否希望新喀里多尼亞島獲得完整主權，成為獨立國家？」

這個環繞壯觀海景的偏遠島嶼約有17萬5000名合法選民，民調顯示，多數選民傾向支持留在法國。

不過有些人擔心，這項公投恐導致傾向支持獨立的原住民卡納克人（Kanak）與白人間的緊張情勢加劇，雙方1980年代曾爆發致命衝突，奪走70多條人命。

分離主義運動人士2日動員大約20輛車，車隊行經濱海地區，一路揮舞著卡納克旗幟，敦促卡納克人出門投票。

分離主義分子呼籲卡納克選民選擇自決，擺脫巴黎「殖民」當局的枷鎖。

不過，原住民占全體選民不到50%，有些卡納克人支持留在法國，因為新喀里多尼亞島每年享有法國政府提供的13億歐元（15億美元）補助。

領取養老金的62歲選民尼巴特（Marc Gnipate）說，獨立後，「我不確定我們能否獲得所需的全部資產」。

人口28萬的新喀里多尼亞島已享有高度自治權，但在國防和教育等方面仍重度仰賴法國。

民調顯示，60至75%的選民反對脫離法國。法國1853年取得新喀里多尼亞島，一度將此作為刑事殖民地。

根據法國與新喀里多尼亞島1998年簽署的協議，倘若這次公投失敗，新喀里多尼亞島可在2022年之前，再舉辦兩次獨立公投。

新喀里多尼亞島獨立公投結果在4日晚間11時出爐後，法國總統馬克宏（Emmanuel Macron）將發表電視演說。

儘管馬克宏基本上並未參與選戰，但他5月造訪新喀里多尼亞首府努美阿（Noumea）時說，「沒了新喀里多尼亞，法國便不那麼美好」。

 二行程車限制上路 遭控圖利電動車業

【台灣醒報記者楊蕓台北報導】二行程機車排放廢氣被視為空污的一大污染源，環保署擬修法加嚴機車排氣標準，並禁止老舊機車在空品區通行，引發二行程車主不滿，11日赴環保署抗議，痛批政府無視火力電廠等真正的空污大患，只拿二行程開刀，質疑是為了圖利特定的電動車業者。但環保署空保處表示，二行程機車排氣造成的污染相較於火力電廠，與人的距離更近，帶來的健康風險較高，補助款將會逐年降低，希望車主把握機會。

反禁二行程機車聯盟發言人羅宜表示，機車出廠時受限於當時的科技、法規，車主必須配合定期驗車，「現在卻說10年以上的燃油機車要加嚴，違反信賴保護原則」。此外，空汙法還將授權地方政府劃定空品區，限制特定車種出入，「機車只要符合原本的環保法規，有定期做好保養，應該就可以自由上路，而且車子明明還能使用，為何要硬性汰換？」

此外，數據也顯示，過去幾年二行程機車PM2.5排放量只占整體的1.15％，最近更已降到1％以下。羅宜批評，政府、媒體近年來不斷污名化二行程機車，說是造成空氣污染的兇手，然而，大部分車友都有履行定期驗車的義務，為何政府只特意打壓、限制二行程機車，甚至祭出補助要車主換車，質疑是為了圖利特定的電動車業者。

在反禁二行程機車聯盟的抗議下，最後由環保署空保處簡任技正張乃仁出面接下陳情書，民團也預告將在17日號召百輛二行程機車車友上凱道表達訴求。張乃仁表示，政府致力改善空污品質並非只有針對特定族群，也包括火力發電廠等固定污染源，以及四輪車、老舊機車等，是全面性在做；至於民團批評違反信賴保護原則，張乃仁說，「環保署正積極研究，不希望政策制定逾越法令。」

張乃仁指出，去年到今年已經汰換50萬輛，截至4月底全國還有100萬輛二行程機車，真正有在使用的大約僅剩60、70萬輛，「雖然PM2.5排放量看起來很低，但相較於火力發電廠等固定污染源，機車排氣造成的污染與人的距離更近，」他也提醒，汰換二行程機車的補助預計在明年結束，呼籲全台二行程機車、一、二期柴油車車主趕緊把握時間汰換。

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