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 維修優勢難取代 國產車谷底翻揚


中國時報【本文由李振成口述,黃琮淵整理】

許多第一線業代問我,國產車的谷底過了沒?我的答案是肯定的。過去好一段時間,進口車攻城掠地,讓國產車飽受壓力,但隨著車主在進入維修保養階段後,會逐漸感受國產車與進口車保有成本的差異,將陸續回流。

這一段時間以來,進口車在車市的市占率大幅提高,身為國產車業者,壓力比誰都大,形勢比人強,除了調整策略,把國產車銷售下滑的營業利益衝擊降到最低,也持續思索,要端出怎樣的產品「絕地大反攻」。

國產車市占率下滑,與沒有新車跟進口車拚有關。不可諱言,當今市場主流是休旅車,國產化曠日廢時,已多時不見全新休旅車款,由於欠缺主流產品車款,競爭力自然下滑,還得引進進口休旅車款弭補產品線的不足,自然讓國產車處境雪上加霜。

隨著國產新車陸續上市,我認為過往的客層會回流。原因在於,進口車近年雖然售價低,但在維修的支出仍舊偏高,對原本從國產車主晉級購買進口車的消費者,車不好養的壓力,會在購車後陸續浮現,國產車若能壓低維修費用,就是最大的誘因。

除此之外,這幾年在國產車廠強化安全性的努力下,逐漸扭轉「進口車較安全」的刻板印象,如日產新車搭載NISSAN全方位智行科技,VDC車身動態穩定系統、TCS循跡防滑系統、HSA斜坡起步防滑系統,配備相當完整。

有個變動關鍵是油耗,過去多是把15km/L當過分水嶺,超過這個數據就算省油,新的造車技術藉由小排氣量自然進氣引擎,如Kicks測試出來的平均油耗17.3km/L,表現相當不錯,在高油價時代將是一大賣點。

台灣車市規模本就有限,加上導入國產化少說1、2年,在與進口車競爭時屈於劣勢。但若能夠端出符合需求的產品、提供給消費者的選擇也夠多,過往出走的車主仍會回頭,國產車還是有其可取之處,不需妄自菲薄。







 屏東鹽埔塑膠工廠暗夜惡火 幸無人傷亡


屏東縣鹽埔鄉一間製造塑膠粒的工廠今天(21日)凌晨發生大火,火勢燃燒猛烈,大火燒了將近四個半小時,直到清晨五點半左右才完全撲滅,初步了解沒有人員受困,火警原因與財物損失仍有待調查。


屏東縣消防局凌晨0點56分接獲報案,位在鹽埔鄉洛寧路的一家塑膠工廠發生火警,消防局出動鹽埔、九如、長治以及屏東四個分隊的消防車和消防人員前往搶救,現場火勢猛烈,消防局再出動七個分隊的水庫車前往支援,同時增派化學車前往救援,總計出動25車、44人,根據消防局初步了解,現場燃燒的是塑膠微粒,沒有人員受困,清晨5點10分控制火勢,5點25分火勢完全撲滅,燃燒面積大約3000平方公尺,究竟為什麼工廠三更半夜會突然發生大火?原因仍有待調查鑑定。(照片:屏東縣消防局提供)









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