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 花博璀璨登場 張耀中哽咽:這是身為台中人的驕傲


力爭連任的台中市議員候選人張耀中,4日在田心土地公廟舉辦座談會,台中市副市長張光瑤、立法委員張廖萬堅、市府經發局長呂曜志及多位里長到場發言相挺。張耀中提及3日燦爛登場的台中花博,神情激動,語調哽咽的說,看到花博揚名國際,深深覺得這是身為台中人的驕傲,「應該給林佳龍市長一個掌聲」。


張耀中是民進黨創黨元老,他在座談會說,民進黨的核心價值是綠色環保、民主,33年來,他始終奉行未曾改變初衷。從政13年來,也絕對沒有炒地皮,賺不該賺的錢,堅持清廉愛鄉土。他舉例說,他的妻子是代書,曾提議把代書事務所和他的服務處合在一起,可以節省經費,但他為了避嫌未答應。


力爭四連任,張耀中以政績爭取選民認同,並強調「在地連結,守護南屯好還要更好」。在過去三任議員任內,他關懷新住民,強化教育資源,守護大肚山森林生態,還有興建二座公園等等,時時將服務鄉親,爭取地方建設的事擺在心中第一位。


▲台中市議員張耀中辦座談會,立委張廖萬堅,市府經發局長呂耀志發言力挺。(圖 / 記者金武鳳攝,2018.11.4)


他話鋒一轉,提到田心里惠德兒童公園興建始末時,語氣激動的說,設置公園其實是很不容易的事,他第一任議員任內全力以赴,欣慰達成使命,為田心里鄉親爭取到公園,他做的事,鄉親看在眼裡,應該不會被刻意抹煞,變成別人的才是。


台中花博3日開幕,開幕會上,五大洲來的貴賓參與盛會,張耀中提及花博盛況,內心激動,語帶哽咽的說「這是身為台中人的驕傲」,他要在座民眾給辛苦打拼的林佳龍市長一個鼓勵的掌聲。


張耀中推崇林佳龍肯做事,會做事,打拼精神讓人佩服。他透露,經常深夜兩點還會接到林市長的line。有次叮咚聲音響起,被老婆一把搶走手機,以為他外頭有小三呢?張耀中說,林佳龍市長半夜兩點跟他line,早上七點又在活動場合看見他,這麼認真打拚的市長,真的應該繼續支持他連任,台下響以熱烈掌聲呼應。


 

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 北市八橫八縱 專家:有助交通改善


【台灣醒報記者藍苡瑄台北報導】「『八橫八縱』政策,大部分是原有路線改名叫幹線公車,根本是舊酒裝新瓶!」台北市議員吳世正8日受訪時表示,這個政策的目的只是為了讓柯文哲政見不跳票。但徐弘庭認為,八橫八縱從整體而言是對的做法。汽車專家邱文福受訪時也認為這概念其實是棋盤式公車概念的延伸,如果徹底推動,可解決大型車轉彎所造成的混亂。

台北市公共運輸處從去年7月起推新版幹線公車,「八橫八縱」就是一個「類捷運」概念,班次密集,尖峰時刻最快4分鐘一班,並享有轉乘公車、轉捷運都半價的優惠。去年5條幹線公車先行,現在又增加了11個路線,柯文哲日前在臉書發文表示,「只有加強公共運輸服務,讓大家願意『從開車變搭車』,才能解決交通問題。」 「從幾條公車載客率比較高的路線取出來,做成公車路線調整是節省、效率方式,」台北市議員徐弘庭8日受訪時表示,因名字與一些路線調整,難免對搭乘民眾造成衝擊,但他認為整體而言是對的做法,至於載客率是否有提高,須看之後數據。邱文福則認為,這類似棋盤式公車,公車盡量直行,解決因體積龐大,轉彎時擋住很多線道造成交通混亂,盼能持續推動。

台北市議員吳世正則抱持不同看法,認為大部分路線都是原來路線,只是為了讓柯文哲政見不跳票,幹線公車的概念像民國80年代的棋盤式公車,搭配公車專用道,卻與既有公車路線重疊,無法延伸路線增加客源,導致營運狀況不佳,應記取當時經驗。

「新幹線公車沒創造新的搭乘需求,反而增加政府的補貼金額,」吳世正痛批,總運量相同,以前不用補貼,現在卻因實施轉乘優惠,業者一方面因乘客增加提高營收,其他公車業者的客源卻被幹線瓜分,以內湖路廊為例,247路線公車與內湖幹線路線重疊率高達9成以上,247路線下半年總載客量減少約2成,幹線犧牲了其它公車業者的營運。

對此,邱文福認為推行八橫八縱遠比整合全部現有業者來的單純,推廣過程中,難免會有些路線與乘客會因此受到衝擊。









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